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近期,庫裏狀態有所起伏。
出於安全原因,蘋果要求庫克乘坐私人飛機出行。對於蘋果頻繁調整蘋果稅,丁道師向記者表示,EpicGames的訴訟不會對蘋果造成根本性的影響,畢竟蘋果擁有萬億的體量。
對此,葛甲向記者表示,如今的蘋果不僅是手機公司,它已經變成了物聯網公司。所以葛甲認為,蘋果決定入局的領域是相對成熟的。該次薪酬包括基本工資、股票及其它報酬。
3萬億美元約合人民幣19.06萬億元,有網友對此做了估算,這一市值約等於2.5個特斯拉、5.3個騰訊、7.3個茅台或是24個中國移動。巴菲特曾一度表示,蘋果公司是伯克希爾哈撒韋公司的第三大業務,僅次於保險和鐵路業務。
在葛甲看來,最讓蘋果懼怕的還是歐盟發起的反壟斷訴訟。
在蘋果市值創出曆史新高的同時,投資者也迎來了收獲期,最大贏家之一是股神巴菲特(WarrenBuffett)。2021年前11個月,這款SUV車型的總銷量隻有21輛,月均銷量不足2輛,在這樣的銷量數據之下,其實出現上麵這位車主的境況就非常正常了,也就是說,為了一個月不到2輛的銷量,然後開動生產線生產零部件,怎麽看都劃不來。
所以對於小眾車型來說,維修、保養的時間成本、額外花費是非常高的,上麵提到的難以拿到零部件、維修保養需要跑很長的路,都是結果。而寶能集團,是不可能真正意義上在DS品牌上下功夫的,因為種種跡象表明,之前收購的觀致汽車,已經被寶能拋棄了,那麽DS的前景,可能和觀致區別不大。
而且我們也不得不說,隨著DS品牌在國內已經喪失了機會,這個品牌本身也已經破罐子破摔了,用一句流行語來說,就是躺平了以前購買了國產DS車型的車主們,恐怕大概率都是要被拋棄的,以後這種情況也會越來越多。這就是購買小眾車的結果。
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